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                                    正確計算閥門扭矩

                                   上海申弘閥門有限公司

之前介紹化工裝置調節閥故障維護，現在介紹正確計算閥門扭矩閥門扭矩計算的方法是什么?閥門扭矩是閥門一個重要參數，因此不少朋友都很關注閥門扭矩計算的問題。下面，上海申弘閥門為大家詳細介紹閥門扭矩計算。 目前國內外閥門扭矩測試的現狀,分析了閥門扭矩測試裝置的主要內容及其操作規范,提出了制訂閥門扭矩測試相關標準的必要性和緊迫性。閥門啟閉扭矩測試相關標準包括具有閥門扭矩測試操作規范試驗方法標準及閥門扭矩測試列入產品標準中的相關條款,將閥門啟閉扭矩規范數值納入閥門檢測的強制要求。由于閥門是承受內壓的機械產品,因而必須具有足夠的強度和剛度,以保證長期使用而不發生變形或破裂。涉及機械傳動力矩計算。具體裝置不詳，難給出具體公式。

正確計算閥門扭矩如果閥門執行機構過小，側不能產生足夠的力矩來充分操作閥門。一般地說，我們認為所需的閥門操作力矩來自閥門的金屬部件(如球芯，閥瓣)和密封件(閥座)之間的磨擦。根據閥門使用場合，使用溫度，操作頻率，管道和壓差，流動介質(潤滑、干燥、泥漿)，許多因素均影響閥門操作力矩。
球閥操作力矩
球閥的結構原理基本上根據一個拋光球芯(包括通道)包夾在兩個閥座這間(上游和下游)，閥門球芯的旋轉對流體進行攔截或流過球心，上游和下游的壓差產生的力使球芯緊靠在下游閥座(浮動式球閥結構)。這種情況下操作閥門的力矩是由球芯與閥座、閥桿與填料相互摩擦所決定的。力矩zui大值發生在出現壓差且球芯在關閉位置向打開方向旋轉時。

蝶閥操作力矩
蝶閥的結構原理基本上根據固定在軸心的蝶板。在關閉位置蝶板與閥座*密封,當蝶板旋轉(繞著閥桿)后與流體的流向平行時，閥門處于全開位置。相反當蝶板與流體的流向垂直時，閥門處于關閉位置。操作蝶閥的力矩是由蝶板與閥座、閥桿與填料之間的磨擦所決定的，同時壓差作用在蝶板上的力也影響操作力矩。閥門在關閉時力矩zui大，微小地旋轉后，力矩將明顯減小。

旋塞閥操作力矩
旋塞閥的結構原理是基本根據密封在錐形塞體里的塞子。在旋塞閥的塞子的一個方向上有一個通道。隨著塞子旋入閥座來實現閥門的開啟和關閉。操作力矩通常不受流體的壓力影響而是由開啟和關閉過程中閥座和塞子之間的摩擦所決定的。旋塞閥在關閉時力矩zui大。由于有受壓力的影響，在余下的操作中始終保持較高的力矩。
基本原理是力矩與轉速呈反比，再考慮機械傳動損耗、安全系數等，以確定驅動力矩。
上海申弘閥門有限公司主營閥門有：截止閥,電動截止閥,氣動截止閥,電動蝶閥,氣動蝶閥閥門所需扭矩一般應由其制造商提供（且與工作壓力直接有關），可以詢問到。對提供的參數也要考慮足夠的安全余量。

    閥門扭矩計算具體是：二分之一閥門口徑的平方×3.14得出是閥板的面積，再乘以所承壓力（即閥門工作壓力）得出軸所承受的靜壓力，乘以磨擦系數（去查表一般鋼鐵的磨擦系數取0.1，鋼對橡膠的磨擦系數取0.15），乘以軸徑除以1000即得閥門的扭矩數，單位為牛·米，電動裝置和氣動執行器參考安全值取閥門扭矩的1.5倍。

    閥門在設計時，選用執行器是靠估算，基本分為三部分：
    1、密封件見的摩擦力矩（球體與閥座）
    2、填料對閥桿的摩擦力矩
    3、軸承對閥桿的摩擦力矩
    故計算壓力一般取公稱壓力的0.6倍（約為工作壓力），摩擦系數根據材料定。計算的力矩乘1.3~1.5倍以選執行器。

    閥門扭矩計算要兼顧閥板與閥座的摩擦，閥軸與填料的摩擦，介質不同壓差下對閥板的推力。
    因為閥板、閥座和填料的種類太多了，每一種都有著不同的摩擦力，還有接觸面的大小，壓緊的程度等等。所以一般都是用儀表實測而不是計算。
    閥門扭矩計算出的數值有很大的參考意義，但并不能*照搬。在很多因素的影響下，閥門扭矩計算并沒有實驗得出的結果更。 故計算壓力一般取公稱壓力的0.6倍(約為工作壓力)，摩擦系數根據材料定。計算的力矩乘1.3~1.5倍以選執行器。

    閥門扭矩計算要兼顧閥板與閥座的摩擦，閥軸與填料的摩擦，介質不同壓差下對閥板的推力。因為閥板、閥座和填料的種類太多了，每一種都有著不同的摩擦力，還有接觸面的大小，壓緊的程度等等。所以一般都是用儀表實測而不是計算。

    閥門扭矩計算出的數值有很大的參考意義，但并不能*照搬。在很多因素的影響下，閥門扭矩計算并沒有實驗得出的結果更。

    名詞解釋：扭矩
    扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。與本文相關的產品有：加長桿蝶閥安裝注意事項